1906/10總督府事務官賀來佐賀太郎出差至橫濱，於航路標識管理所就燈臺位置研究擇定第二點位置：中央東部海拔426尺。
土木局預定1906~1908期間，以總工費金223,700-圓全部完竣，臺北澤井市藏工事請負。
1907/1工事起工，土木局技手石村嘉太郎監督(*2)。
沿岸船通航運補，先設高10尺木柱，不動紅色假燈(*3)，工事監督指派人夫點、消燈。
沿岸船通航運補，先設高10尺木柱，不動紅色假燈(*3)，工事監督指派人夫點、消燈。
1908/12燈籠製造作業延遲，除燈籠、燈器組立外，土木工事大略完竣。冬季激流及風浪，交通杜絕，材料、糧食運搬不能；需增工費19,064.76-（一萬九千零六十四圓七十六錢）於來年繼續進行。
1909/3日本內地船舶來航，告知假燈消滅。以沿岸船、民船搭載經驗水夫、潛水夫各手段，前後八回，渡航悉失敗。
1909/5燈籠到貨組立。
1909/7工事完竣，移交通信局。
備註如下：
*1 尾原菊三任淡水燈臺看守。
*2 個人已知石村嘉太郎先後監造彭佳嶼、查母嶼、三仙臺燈臺，共3座燈臺工事。
*3 假燈意指臨時燈杆，將燈器安裝在臨時構造物上，短期方便用。
*4 原文「小使絲數源五郎」，個人判斷為雜役雇員，或當助手解，此處解釋可能有誤。
*4 原文「小使絲數源五郎」，個人判斷為雜役雇員，或當助手解，此處解釋可能有誤。
*5 原文未說明彭佳嶼燈臺那一日開始正式執行任務，可以姑且假設1909/9/20 即為第一日點燈。
燈臺白色圓形磚造，高自基礎70尺，平均水面上480尺，燈器千五百燭光照度（Lux），石油白熱閃光式折射器及迴轉器，第一等閃白光每15秒一閃光，全度光力864,000燭光，光達距離30浬，除264~316度方位被高地遮蔽外，其他各方均可以見燈光。
其他重要工事摘錄及整理如下：
(1) 渡口廊下及繫船浮標。
(2) 置物間磚造一棟24坪 。
(3) 吏員休息所磚造一棟46.18坪 。
(4) 吏員休息所磚造一棟73.31坪 。
(5) 小使室木造一棟16坪 。
(6) 浴室木造一棟1.5坪 。
(7) 霧砲臺兼火藥庫磚造一棟2.25坪 。
(8) 燈臺四周圍牆高3尺、延長17間。
(9) 官舍圍牆高3尺、延長27間。
(10) 貯水池幅18尺、深11尺、內法長60尺。
(11) 貯水池幅6尺、深5尺、內法長9尺。
(12) 濾過池幅12尺、深5尺、內法長12尺。
(13) 淨水池幅12尺、深5尺、內法長12尺。
請注意，以上第(10)~(13)項已為完整的水道（自來水）系統。
Ps. 此篇是2014/5/10 遊記 北方三島－花瓶嶼、彭佳嶼、棉花嶼 的文史補遺，真是有夠「抵累」的。昨日才取得遞信志，立馬補篇（笑）。
Remark：
1. 資料取自1928（昭和三年）遞信志航路標識篇。
2. 2016/2/19 貼於Google Blogger。
3. 2016/2/24補充說明：燈籠即燈器的外罩（外框鐵架、內裝玻璃），如貼圖範例。
4. 2016/3/1標題更名。
5. 2016/4/4分享 請點連結 列印版。
6. 2018/9/9刪除自以為是的烽火台，正解是風力塔。
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